氮氧傳感器是車輛后處理系統(tǒng)中的尾氣測量工具。進(jìn)入國六階段后的車輛基本上在后處理系統(tǒng)中均安裝有兩個(gè)氮氧傳感器。

其中，上游氮氧傳感器安裝在DOC（氧化型催化轉(zhuǎn)化器）前，用于測量發(fā)動機(jī)原排的NOx含量；而下游氮氧傳感器則安裝在排氣管末端，測量發(fā)動機(jī)尾氣中NOx含量，并反饋數(shù)據(jù)信息用以幫助調(diào)節(jié)尿素噴射量（防止尿素多噴或少噴）實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，這也是與國五車輛的不同之處。

一、構(gòu)造及分類

氮氧傳感器由傳感器探頭、控制模塊、連接插頭和連接電纜組成。主要類型可按以下進(jìn)行區(qū)分：

● 按供電電壓分類：24V跟12V兩種

● 按插頭分類：五針和四針兩種

二、工作條件

首先，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，氮氧傳感器并不會立即工作，而是等待ECU（電子控制單元，又稱“行車電腦”）發(fā)出一個(gè)露點(diǎn)溫度信號（Dew Point），該信號表明此時(shí)在排氣系統(tǒng)內(nèi)，沒有會損耗氮氧傳感器的濕氣存在。

當(dāng)?shù)鮽鞲衅鹘邮盏紼CU發(fā)來的露點(diǎn)溫度信號后，將自行加熱到工作溫度，隨后才開始測量尾氣中的氮氧化物含量，并將測量的數(shù)值發(fā)送到CAN（控制器局域網(wǎng)絡(luò)）總線上， ECU通過這些信息即可對氮氧化物的排放進(jìn)行監(jiān)測。

三、故障表現(xiàn)及解決辦法

正常工作的氮氧傳感器電源指示燈會亮起，24V氮氧傳感器啟動后，熱功能自動啟動，電流會慢慢升至0.5A左右。12V的氮氧傳感器的電流會慢慢升至1A左右，如果啟動后電流沒有變化，極有可能是氮氧傳感器的加熱器損壞，需要及時(shí)更換。

正常情況下，當(dāng)?shù)鮽鞲衅骷訜岬焦ぷ鳒囟群?，氮氧燈也會亮起，氮氧值會進(jìn)行更新，并在大約3分鐘內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)（正常情況氮氧值在+20到-20 PPM之間）。若數(shù)值變化但氮氧燈不亮，則表明氮氧傳感器可能出現(xiàn)故障，無法達(dá)到正常的工作狀態(tài)，也需要更換新的氮氧傳感器。

特別提醒大家：

氮氧傳感器的探頭部位為陶瓷結(jié)構(gòu)，工作時(shí)會自行加熱到很高的溫度，若遇到水會導(dǎo)致探頭部位炸裂損壞；因此要注意避免水汽通過氮氧傳感器上的透氣孔和壓力平衡孔，滲入到氮氧傳感器內(nèi)；氮氧傳感器探頭部位經(jīng)加熱后，將會達(dá)到很高的溫度，注意此時(shí)不能用手直接觸摸，以免燙傷；若氮氧傳感器出現(xiàn)故障，建議您接受專業(yè)的檢測與維修。